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DEDACCIAI Flash TT - 2016 (Italie) 

DEDACCIAI Flash TT 

 

Dedacciai, depuis 1992, ne propose pas de vélo monté en série, ce qui explique leur rareté en France. En revanche, la marque jouit d’une très belle réputation. 

 

Modèle : Contre la montre /Triathlon : 2016 

 

Cadre Carbone

 

Roues carbone Dura-ace 

Boyaux

 

Guidon : Profile Design

 

Potence : DEDA TT

 

Ensemble dérailleurs pédalier Simano Tiagra

 

2 x 10 vitesses

 

Pédales Look Kéo Max

 

Selle ISM -  PN 1.1

 

Poids : 8,3 kg

 

Numéro : PGO200

DEDACCIAI Flash TT - 2016 (Italie)
Cycles Dedacicai
DEDACCIAI Flash TT - 2016 (Italie)

Le nom Dedacciai est surtout connu dans le monde du cyclisme pour ses tubes et cadres haut
de gamme italiens. Contrairement à des marques comme Colnago ou Pinarello, Dedacciai n’a
jamais été une très grande marque “grand public” de vélos complets ; son prestige vient surtout
de la fabrication de tubes techniques utilisés par de nombreux constructeurs italiens de compétition.

Histoire de Dedacciai
L’entreprise naît officiellement en 1992 en Italie, fondée par la famille Colombo, héritière d’un
savoir-faire métallurgique remontant à 1919. Dedacciai développe rapidement des tubes en acier,
aluminium, titane puis carbone destinés aux vélos de course.

Dans les années 1990 et 2000, les tubes Dedacciai équipent des vélos utilisés par des champions
comme : Miguel Indurain, Marco Pantani, Mario Cipollini

La marque devient célèbre pour :ses tubes acier traités thermiquement, ses alliages aluminium
Scandium très légers, puis ses cadres carbone monocoques haute performance.

Les vélos Dedacciai vers 2016
En 2016, Dedacciai proposait plusieurs cadres route orientés : compétition, endurance, cyclosport,
chrono/triathlon. La plupart étaient fabriqués en : carbone monocoque T700/T800,
aluminium hydroformé, parfois titane ou acier haut de gamme.

Un modèle marquant de cette période est le Nerissimo 2016, un cadre carbone destiné aux
passionnés recherchant un bon équilibre entre rigidité, confort et prix. Il introduisait déjà :
compatibilité groupes mécaniques et électroniques, géométrie moderne sloping, passage de
câbles optimisé, cadre carbone relativement léger.

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