Le modèle Inter Club fait partie de la gamme des vélos de course fabriqués par la marque
française Motobécane dans les années 1960.
En 1967, ce modèle représentait un vélo sportif destiné aux cyclotouristes rapides et aux
compétiteurs amateurs affiliés aux clubs cyclistes, d’où son nom « Inter Club ».
Cet exemplaire est équipé d’une transmission 2 x 5 vitesses, soit 10 rapports au total, une
configuration typique des vélos de course français de cette époque. Les changements de
vitesses étaient assurés par des dérailleurs à commande au cadre, souvent de marque Huret
ou Simplex selon les versions et les années.
Fondée en 1923 à Pantin, Motobécane est devenue l’un des plus grands fabricants français
de bicyclettes et de cyclomoteurs. La marque s’est illustrée dans le cyclisme professionnel
grâce à ses vélos de course orange emblématiques utilisés dans le Tour de France.Dans
les années 1960, Motobécane propose plusieurs niveaux de vélos de route :
modèles populaires de tourisme,vélos « Course » destinés au sport,modèles haut de gamme
de compétition.
L’Inter Club occupait une position intermédiaire : plus sportif et mieux équipé qu’un simple
vélo de tourisme, mais plus accessible qu’un véritable modèle professionnel.
Caractéristiques typiques du modèle 1967 - Selon les équipements observés sur les Motobécane
de cette période, un « Inter Club » de 1967 pouvait comporter :cadre acier brasé à raccords,
fourche acier chromée ou partiellement chromée,roues de 700C, transmission 2x5 vitesses,
dérailleurs Huret ou Simplex,pédalier acier ou aluminium Stronglight/TA selon finition,freins
à tirage central Mafac,leviers de vitesses à friction sur le tube diagonal, poids approximatif :
10,5 à 12 kg.
Les premiers modèles étaient souvent équipés de composants français, ce qui constitue aujourd’hui
une caractéristique recherchée par les amateurs de vélos vintage français.
À la fin des années 1960, les vélos comme le Motobécane l’Inter Club participent à la démocratisation
du cyclisme sportif en France.
Beaucoup de jeunes licenciés de clubs régionaux roulaient sur ce type de machine pour les
entraînements, les randonnées sportives et les premières compétitions.
Ces vélos étaient réputés pour :leur robustesse,leur confort sur longues distances,leur élégance
typiquement française,leur facilité d’entretien.
Aujourd’hui, les Motobécane « Inter Club » sont appréciés dans le milieu du vélo vintage,
notamment pour les randonnées historiques comme L’Eroica et les rassemblements de cycles
anciens.
Majoritairement français (Huret, Mafac, Stronglight ou TA selon versions), il offrait robustesse,
légèreté et confort pour la route et la compétition amateur.
Produit par la firme Motobécane de Pantin, ce vélo témoigne de l’âge d’or du cyclisme français
et du savoir-faire des constructeurs nationaux de l’époque.
