Profica-record-1996

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modèle déposé reproduction interdite

PROFICA "Record" - 1996 (France)

PROFICA "Record de l'heure"

Vélo fabriqué pour le Team PROFICA (Prost - Fignon - Cadiou )

Monocoque en Aluminium dessinée par Jean Bertrand Bruneau (Le Mans) voir également le "VTT" JBB

Avec ce vélo, Alain MOY a battu le record de l'heure amateur au vélodrome de Bordeaux le 14 Novembre 1996 en réalisant 50,529 km

avec un braquet de 59x13 soit 9,67 m à chaque coup de pédale.

Ce ROFICA “Record de l’heure” est un vélo de piste expérimental et de haute performance conçu
pour la compétition contre la montre, spécifiquement pour les tentatives de record de l’heure.
Caractéristiques principales :Vélo développé pour le Team PROFICA (Prost – Fignon – Cadiou)
Cadre monocoque en aluminium. Conception : Jean Bertrand Bruneau (Le Mans)
Usage : piste / record de l’heure
Performance associée : record amateur de l’heure.
Ce vélo s’inscrit dans une période des années 1990 où la recherche de performance en piste
pousse les constructeurs à développer des machines très spécialisées, souvent en petite série
ou sur mesure.
Le cadre a été conçu par Jean Bertrand Bruneau, connu pour ses travaux sur des structures
innovantes, notamment des cadres aluminium monocoques et des projets expérimentaux en
cyclisme et VTT.
Le projet est lié au Team PROFICA (Prost – Fignon – Cadiou), une structure associant des
personnalités majeures du sport automobile et du cyclisme
:Alain Prost (Formule 1),Laurent Fignon (cyclisme),et Bernard Cadiou
(entrepreneur/mécène du projet).
L’objectif était de développer des machines de pointe pour la performance pure, notamment
sur piste.
Performance historique
Avec ce vélo, le coureur Alain Moy réalise un exploit marquant :Record de l’heure amateur
Date : 14 novembre 1996sur le vélodrome de Bordeaux
Distance : 50,529 km Braquet : 59 × 13Développement : 9,67 m par coup de pédale
Ce type de performance montre l’importance du matériel dans les tentatives de record de l’heure
à cette époque, où l’aérodynamisme, la rigidité du cadre et le choix du braquet sont déterminants.
Intérêt historique
Ce PROFICA représente :une machine de record conçue sur mesure ,une époque où l’ingénierie
artisanale et expérimentale dominait encore les projets de piste, une étape intermédiaire entre les
vélos classiques de piste et les futurs cadres carbone ultra-aérodynamiques.Il est aujourd’hui
considéré comme un témoin rare de la recherche de performance des années 1990, dans une
période très active d’innovation dans le cyclisme de haut niveau.

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